Alors que les chaînes d’approvisionnement mondiales sont soumises à une pression croissante, le Canada dépend encore principalement de trois ports de la côte Est pour ses importations de conteneurs : Halifax, Saint John et Montréal. Cette concentration crée des goulots d’étranglement, limite la résilience du commerce et freine la productivité du pays.

Les résultats de l’étude sont clairs :

• Étendre ces services permettrait de diversifier les corridors commerciaux et de renforcer la résilience des chaînes logistiques canadiennes.
• Ces projets offriraient un bénéfice économique net de plus de 130 M$ par année en valeur ajoutée, tout en générant des retombées fiscales et régionales significatives.
• Ils contribueraient également à réduire les émissions de GES, à stimuler la croissance régionale et à accroître la compétitivité du commerce canadien.

Cette initiative s’inscrit directement dans les priorités nationales du Canada : productivité, diversification du commerce, transition énergétique et sécurité économique.

Nous vous invitons à lire l’étude complète pour découvrir comment l’optimisation du réseau portuaire du Saint-Laurent et des Grands Lacs peut devenir un levier concret pour bâtir une économie plus forte et plus résiliente.