Un corridor sous pression, une occasion à saisir

Le corridor Toronto-Québec concentre près de la moitié de la population canadienne et de l’activité économique du pays, mais ses infrastructures de transport pourraient être bonifiées. C’est dans ce contexte qu’Aviseo Conseil a réalisé, pour le compte d’Alto, une étude sur les impacts économiques structurants d’un service de train à grande vitesse le long de ce corridor.

Contrairement aux analyses classiques qui s’arrêtent aux coûts de construction et d’exploitation, cette étude s’intéresse à ce qui se passe une fois le train en service : comment un accès plus rapide entre les régions redessine la productivité des entreprises, la disponibilité de la main-d’œuvre et l’attractivité touristique du pays.

Une méthode rigoureuse, calibrée sur les données canadiennes

L’équipe a utilisé l’un de ses modèles d’équilibre général calculable (EGC) pour estimer les impacts et la construction des scénarios a été appuyée par une revue de plus de 100 études sur le train à grande vitesse ailleurs dans le monde, faute de comparable canadien.

Près de 100 simulations ont été réalisées, sous différentes hypothèses de fermeture macroéconomique et d’état du marché du travail, pour s’assurer que les résultats tiennent la route peu importe le scénario retenu.

Résultat : un gain annuel moyen de 24,4 milliards de dollars au PIB réel, avec une fourchette de 14,8 à 41 milliards selon les scénarios. Les revenus des gouvernements, des entreprises et des ménages augmentent dans toutes les simulations, et le bien-être progresse sans exception.

Des retombées qui ne s’arrêtent pas aux gares

Les effets ne se limitent pas aux usagers directs du train. La hausse de la production dans les zones desservies se propage à travers les chaînes d’approvisionnement, et l’élargissement de l’assiette fiscale donne à l’État davantage de marge pour redistribuer les bénéfices, notamment vers les communautés qui pourraient être touchées différemment par le projet.

Aviseo souligne toutefois que les gains ne se répartissent pas uniformément sur le territoire : la proximité des gares, la densité économique locale et la disponibilité du logement influencent qui profite le plus de cette nouvelle connectivité.

Téléchargez l’aperçu d’Aviseo Conseil sur les impacts économiques structurants d’Alto.